El gremio del transporte volvió a alzar este martes 7 de octubre la voz para pedir un aumento en la tarifa del pasaje urbano, la cual es cobrada al equivalente de 0,25 dólares y se actualiza de manera mensual.
Directivos de la Central Única de Autos Libres y Por Puestos, en voz de de su presidente José Luis Montoya, y Hugo Ocando, llamaron al Gobierno de Delcy Rodríguez que aborde la situación del sector y concrete un incremento del 0.70 centavos de dólar al pasaje urbano al asegurar que los transportistas se encuentran «desamparados» y en «total emergencia».
«Esta situación es impresionante, el transporte está totalmente desamparado. No nos han dado respuesta, lamentablemente en Venezuela existe un sesgo (…) Pedimos respeto desde la Central Única, se están entregando unos documentos, esperando respuestas», dijo durante rueda de prensa.
«Estamos pidiendo una tarifa que se mantenga en el tiempo, aparte de eso tenemos un sacrificio extra, la tarifa se actualiza mensual, pero los productos alimenticios se actualizan diariamente», añadió.
Entre las otras exigencias de la Central Única se encuentra la eliminación del biopago como mecanismo de «control gremial» para surtir gasolina y, a su vez, proponen la eliminación del subsidio del combustible para que con esto puedan abastecer en cualquier estación de servicios sin restricción de horarios.
«El clamor más grande que tenemos es el combustible, es un control gremial, pedimos la eliminación de las huellas, todos estamos de acuerdo con eso», agregó José Luis Montoya.
Flota de autobuses
Hugo Ocando agregó que la situación de los transportistas se ve agrada por la flota de los autobuses que actualmente operan a nivel nacional. Subrayó que en el país, la flota de estos automóviles es muy antigua y no se adaptan a las exigencias para el transporte de personas de la tercera edad y discapacitados.
Sostuvo que en el país existen «muy pocas» plantas ensambladoras de autobuses por lo cual no permite que se perciba una modernización en este aspecto.
«No hemos tenido como sustituir las unidades, las plantas ensambladoras no están, las pocas que funcionan es mediante convenios. La situación de la flota está grave, cuando el país comience a producir necesitamos una flota adaptadas a las personas de la tercera edad, con discapacidad, y unidades modernas», mencionó.
Ante esto, solicitan al Gobierno el otorgamiento de créditos para que la flota de estos vehículos sean sustituidos y, además, se cree un fondo de bienestar social y pensiones para transportistas públicos.
Sobre el costo del mantenimiento preventivo de una unidad de transporte, Montoya detalló que mensualmente estos arreglos superan los 500 dólares mensuales, una cifra que, aseguró, no se produce y que «es bastante» en comparación de todo el sacrificio que debe realizar un conductor para reunir el dinero.
«No se está produciendo para el mantenimiento de la unidad (…) suena poquito pero es bastante», sumó.
Tripartita con estudiantes y tercera edad
José Luis Montoya, presidente de la Central Única de Autos Libres y Por Puestos, destacó la importancia de que el sector logre una tripartita con representantes estudiantiles y personas de la tercera edad para la discusión de temas y resolución de problemáticas que los afectan al momento de abordar una unidad de transporte.
