Canatame advierte: Gasolina de 97 octanos o «super premium» solo debe usarse en vehículos con motores diseñados bajo ciertas especificaciones

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Ante el reciente inicio del plan piloto para la distribución y comercialización de gasolina denominada «super premium» de 97 octanos, en la ciudad de Caracas, la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (CANATAME), advierte a los ciudadanos que el combustible bajo esta especificación solo debe aplicarse a vehículos con motores diseñados para resistir dicho octanaje.

«Esa gasolina de 97 octanos es para vahículos de alta gama, como el Porsche, Mercerdes Benz, Ferrari e incluso los Toyotas, y otros vehículos dentro de esta especificación; aunque también hay vehículos que no son de alta gama pero tienen la exigencia de gasolina 97, como lo es la Ford Explorer», explicó el presidente de Canatame, Gino Fileri en entrevista para 100% Noticias Ahora.

En este sentido, explicó que el octanaje aumenta o disminuye el tiempo de combustión de la gasolina dentro del cilindro e indicó que aquellos usuarios que decidan cargar sus vehículos con gasolina de 97 octanos sin que este lo requiera, deben saber que «están gastando dinero innecesariamente», ya que su función no se cumple.

Asimismo, a través de la plataforma de mensajería Whatsapp y de su red social Instagram, la organización compartió algunas especificaciones técnicas que permitirán a los dueños de vehículos conocer si su vehículo es apto para trabajar con gasolina de 97 octanos:

  • Puede hacerlo solo si el manual lo dice: La gasolina de 97 octanos es de uso EXCLUSIVO para motores diseñados bajo esa especificación técnica por el fabricante.
  • Cuidado con los «expertos» de redes: Las pruebas empíricas que ves en videos carecen de validez científica. No son realizadas por laboratorios certificados, ni por personal con las aptitudes técnicas necesarias.
  • Evita daños costosos: Aplicar un octanaje inadecuado basándose en recomendaciones no calificadas solo genera confusión y puede comprometer la salud de tu motor.

En esta línea, Canatame reiteró que la única guía confiable es la ingeniería del vehículo y la asesoría de talleres profesionales afiliados a la Cámara: «No te dejes llevar por rumores ni por «pruebas» caseras que circulan en redes sociales», precisó el comunicado.

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