Las fallas de borde no deben estar allí, y la idea es que, si se producen, se corrijan inmediatamente, y hay que demarcarlas para que los usuarios sepan qué maniobra van a hacer, destacó la profesora Celia Herrera
Hay vías en las que recurrentemente se registran siniestros viales con lesiones severas, explicó este jueves la profesora Celia Herrera, de la Sociedad Venezolana de Ingeniería del Transporte, a propósito del fallecimiento del dirigente político Jorge Lepage en un accidente de tránsito en la Troncal 9.
Se ven accidentes importantes en la Lara-Zulia, la vía a oriente, entre otras, apuntó la experta.
Algunas están asociadas al estado de los vehículos, y otras, al estado de las vías. «Hay mucho pro hacer para que tengamos vías seguras».
Las fallas de borde no deben estar allí, y la idea es que, si se producen, se corrijan inmediatamente, y hay que demarcarlas para que los usuarios sepan qué maniobra van a hacer, y frenar oportunamente, indicó. «En la medida en que no está señalizado se convierte en un evento inesperado en la vía».
La mayoría de las fallas se deben a problemas geotécnicos, problemas hidráulicos, y lo ideal e stener el acompañamiento de los profesionales que conocen del tema, atenderlo oportunamente y hacer las obras d erecuperación de la vía, detalló.
En algunas redes troncales se han mantenido las rutinas de mantenimiento, como demarcación y señalización, y se han visto algunas mejoras posiblemente asociadas con la implementación de los peajes, destacó Herrera en entrevista con Unión Radio. «Es innegable que hay labores de mantenimiento en la vialidad».
Pero el mantenimiento vial necesita inversión significativa y continuidad, enfatizó, y es evidente «que en algunos sirtios muy específicos, y en algunos de manera recurrente, hay fallas de iluminación, drenaje y pavimento, lo que afecta los niveles de seguridad vial».
A medida que se alejan de los centros urbanos se destinan menos recursos al mantenimiento de las vías, comentó, «y hay un abandono». Incliuso trayectos viales en zonas agrícolas «presentan mayor deterioro».
Vías con alta intensidad de tránsito se ven más afectadas, y por eso es importante el mantenimiento rutinario,
