El equipo McLaren está a punto de lograr un hito histórico en la Fórmula Uno: asegurar el título de constructores este domingo en el Gran Premio de Azerbaiyán, con siete carreras aún por disputarse. Con una ventaja de 337 puntos, el equipo británico sellaría el campeonato si uno de sus pilotos gana y el otro finaliza segundo o tercero, lo que eliminaría las posibilidades matemáticas de Ferrari, Mercedes y Red Bull.
La consigna interna de McLaren, “Dejen que corran”, ha generado debate desde el Gran Premio de Italia, donde Oscar Piastri fue instruido para ceder el segundo lugar a Lando Norris tras una mala parada en boxes. La decisión reavivó cuestionamientos sobre las órdenes de equipo y la equidad en pista, justo cuando la lucha interna entre ambos pilotos se convierte en el foco principal del equipo.
“Nos encontramos en una posición bastante notable. Un momento muy orgulloso para todos y para mí incluido”, expresó Piastri, quien mantiene una ventaja de 31 puntos sobre Norris.
Prácticas con incidentes y ritmo competitivo
Las sesiones de práctica del viernes en Bakú no estuvieron exentas de contratiempos. Tanto Norris como Piastri chocaron contra las barreras en la segunda sesión. Norris calificó el incidente como “costoso” y “molesto”, mientras que Piastri quedó en el puesto 12, dos lugares detrás de su compañero, y enfrenta una investigación por no reducir la velocidad ante banderas amarillas.
En la primera práctica, Norris lideró con una ventaja de .310 segundos sobre Piastri, mientras que Charles Leclerc fue tercero. La sesión se interrumpió por más de 20 minutos debido a reparaciones en un bordillo de la pista.
Por su parte, Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo en la segunda sesión, seguido por Leclerc y George Russell, quien regresó tras superar una enfermedad.
Estrategia interna y precedentes
La polémica por el cambio de posiciones en Monza ha generado discusiones internas en McLaren sobre cómo competir de forma justa sin comprometer el rendimiento colectivo. “Creo que tenemos suficiente libertad para controlar nuestro propio destino en el campeonato”, dijo Piastri, quien confía en las decisiones del equipo.
El enfoque de McLaren recuerda al caso de Red Bull en 2018, cuando Max Verstappen y Daniel Ricciardo chocaron en Azerbaiyán, lo que obligó al equipo a replantear su política de “sin órdenes de equipo”. Desde entonces, Verstappen no ha tenido un compañero que lo desafíe seriamente. Actualmente, la diferencia entre él y Yuki Tsunoda es de 230 puntos a 12.
Se espera que Red Bull promueva al joven Isack Hadjar para 2026, tras su destacado podio en Holanda, lo que podría marcar el fin del ciclo de Tsunoda en el equipo.
La información fue reportada por la agencia Associated Press (AP)
