La reanudación planificada de las operaciones aéreas comerciales en las terminales provisionales del Aeropuerto Internacional de Maiquetía fue aparentemente pospuesta, luego de que se detectaran fallas técnicas y de flujo durante un simulacro realizado el pasado 19 de agosto, reseñó Unión Radio.
El reinicio parcial de la actividad aeroportuaria estaba previsto tentativamente para este lunes; sin embargo, no existe un pronunciamiento formal por parte de las autoridades competentes. Sobre la falta de confirmación, la presidenta de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), Marisela de Loaiza, señaló durante una entrevista radial en la emisora Unión Radio que «el viernes pasado tuvimos asamblea de ALAV a la que asistieron la mayoría de nuestras asociadas y ninguna tenía información sobre si les habían dado el slot».
La vocera gremial explicó que el slot representa «el periodo de tiempo que necesita una línea aérea para operar en un aeropuerto, desde qué hora necesitan los mostradores hasta cuándo despegue el avión, que ya liberas la puerta y te vas». En ese sentido, detalló la incertidumbre del sector al precisar que las autoridades «habían dicho que iban a empezar con ocho vuelos, pero ninguna de las líneas aéreas de las asociadas tenían información de si estaban siendo tomadas en cuenta».
Respecto al desarrollo de las pruebas previas, Loaiza añadió que «no sé si hoy va a haber operaciones en Maiquetía. Había algunos ajustes que ellos estimaron tener que hacer después del simulacro de la semana pasada, al cual no tuvieron acceso todas las líneas aéreas». Las inspecciones abarcaron la revisión del flujo de seguridad, el funcionamiento de las máquinas de rayos X, el sistema de correas de equipaje y la logística para el traslado de pasajeros a la pista. Al respecto, indicó que «mucha la gente que participó en el simulacro, yo no participé, estuvo solo hasta cierto momento. Hay mucha incertidumbre sobre ¿cuándo vamos a empezar a operar?, ¿quiénes van a operar? Las líneas aéreas además necesitan tiempo para los pasajeros que están protegidos por Valencia o por Barcelona, avisarles, si su vuelo no sale de Valencia y va a salir de Maiquetía».
Actualmente, la oferta internacional en el país se sostiene con 136 frecuencias semanales distribuidas principalmente entre los aeropuertos de Valencia, Barcelona y Maracaibo, siendo la terminal carabobeña la de mayor actividad al concentrar las operaciones de las aerolíneas europeas. La presidenta de ALAV recordó que previo a las contingencias provocadas por los eventos telúricos, el mercado registraba cerca de 220 vuelos semanales, por lo que la recuperación de la conectividad se mantendrá de forma paulatina.
Escuche la entrevista completa acá: ALAV no tiene confirmación de reinicio de operaciones en Maiquetía
