Si bien se estimaba que, en el 2do trimestre de 2026, la presión inflacionaria se sentiría, principalmente en el sector servicios y que el gremio de autopartes, se vería poco impactado, lo cierto es que, en Venezuela, en general, persiste el fenómeno, pero inclinado a la baja; dado que la inflación, en abril fue de 10,6% y el mayo continuó su caída y llegó al 6,3%, reseñó nota de prensa.
El sector autopartes, en este segundo trimestre ha tenido una sentida reactivación y sus precios continúan un proceso de desaceleración, como en el primer trimestre 2026; aún cuando Canidra, en boca de su presidente, Carlos Rondón, aspira un crecimiento de entre cinco y diez por ciento para el año 2026.
La Cámara Nacional de Comercio de Autopartes, Canidra, hace el seguimiento de su sector en forma minuciosa. Por ejemplo, conoce el comportamiento de la canasta de autopartes, conformada por los principales productos automotores; entre los que figuran las baterías, los cauchos, aceites para motores, alternador, amortiguador y barra de dirección, entre otros.
“Al cierre del 1er trimestre de 2026, el costo de la canasta de autopartes se ubicó en $2.050, reflejando una ligera disminución del 1,9% respecto al 4to trimestre de 2025”, según lo determinó el Informe especial sobre el sector de autopartes, correspondiente al 1er trimestre de 2026, elaborado por la firma Econométrica IE C.A,
Rondón, al analizar estos datos sostuvo que “este comportamiento estuvo influido ajustes moderados en distintos rubros y agregó, que para el segundo trimestre dicha canasta ronde los $2.028”, lo que sugiere una relativa estabilidad en los costos del sector.
“Es importante destacar, -dijo el presidente de Canidra-, que la canasta de autopartes presenta diferencias importantes entre los distintos mercados latinoamericanos. Venezuela registró el valor más elevado, con una canasta estimada en $2.050, le sigue Argentina a un costo de $1.880 y Chile en $1.810”.
“ Por su parte, Colombia, Brasil y México presentaron costos relativamente menores con valores inferiores a los $1.750. Estas diferencias, responden a factores como el acceso a las divisas, costos logísticos, financiamiento e importación de repuestos automotores en cada país”.
Reiteró Carlos Rondón, que su sector seguirá activo para dar un mejor servicio cada día por lo que está enfocado en fortalecer su capacidad de respuesta comercial, en el que resulta importante continuar fortaleciendo las relaciones estratégicas con talleres, distribuidores y cadenas de comercialización que permitan con mayor rapidez a la demanda y disponibilidad de productos.
