También se ha comunicado un cambio en el límite de la edad mínima para entrar en el campeonato del mundo, que se aumento en los dos últimos cursos a 18 años, con algunas excepciones
Hace exactamente dos años, en noviembre de 2021, MotoGP anunció una hoja de ruta para la implementación de los combustibles no fósiles en el campeonato del mundo, una declaración de principios en favor de la sostenibilidad que, entonces, se fijó que arrancaría en 2024.
Este martes, la Comisión de Grandes Premios, la máxima autoridad del campeonato, formada por Dorna, FIM, IRTA y MSMA, anunció la decisión de incluir en el reglamento de las tres categorías del Mundial de MotoGP la obligación del uso de un 40% de combustibles no fósiles, efectiva a partir de la temporada 2024.
A partir del próximo año, el reglamento de la federación internacional para el Campeonato del Mundo de Gran Premio FIM, «exigen el uso de combustibles de origen no fósil en un 40% como mínimo, aumentando al 100% de origen no fósil a partir de 2027».
En la nota, se informa de que «la especificación detallada del combustible y los parámetros de prueba para 2024 ya han sido acordados por la FIM, IRTA, Dorna, los laboratorios oficiales de pruebas y la MSMA, incluyendo las aportaciones de los proveedores de combustible», añadiendo que «las especificaciones detalladas y los parámetros de las pruebas se incluirán en el reglamento.
De hecho, uno de estos proveedores será la española Repsol, que el año pasado organizó una prueba con el que entonces era su pilotos, Marc Márquez, pilotando una moto con un combustible cien por cien de origen no fósil.
Esto quiere decir que a partir de la próxima temporada, en las tres clases, se harán pruebas y controles en cada gran premio para determinar el origen de los combustibles, que deberán ser de origen, como mínimo en un 40%, de material no fósil, incurriendo en infracción que será sancionada a quien no cumpla las especificaciones.
Excepciones en la edad mínima
También se ha comunicado un cambio en el límite de la edad mínima para entrar en el campeonato del mundo, que se aumento en los dos últimos cursos a 18 años, con algunas excepciones.
«Los aumentos de la edad mínima aplicados en las últimas temporadas han interrumpido la trayectoria esperada para algunos jóvenes que comenzaron sus carreras antes de que se aumentaran los límites de edad, dejando a algunos incapaces de ascender a las categorías de Gran Premio cuando se esperaba», explica la nota.
«Por lo tanto, se ampliarán las excepciones existentes para permitir que los tres primeros clasificados de la general tanto en el Campeonato del Mundo FIMMundial JuniorGP y la Red Bull MotoGP Rookies Cup compitan en el Mundial de Moto3 a partir del momento en que tengan garantizada matemáticamente una de las tres primeras posiciones, aunque no alcancen la edad mínima de 18 años. Sin embargo, se aplica una edad mínima absoluta de 17 años.
En la categoría de Moto2, se aplica una exención al ganador del Campeonato Europeo FIM de Moto2 para competir en el Campeonato del Mundo de Moto2 de 2024, aunque no alcance la edad mínima de 18 años. No obstante, se aplica una edad mínima absoluta de 17 años.
En 2022, también se concedió una excepción a los pilotos que participaron en la temporada anterior de los Campeonatos del Mundo de Moto3 o de Campeonato del Mundo de Moto2 con 16 o 17 años, permitiéndoles seguir compitiendo la siguiente temporada. Esto se ha ampliado a los pilotos que corrieron en esas categorías en 2023, que también podrán seguir compitiendo en 2024″, concluye la nota.
