El crudo caía mientras los inversores sopesaban las preocupaciones sobre la vacilante recuperación económica china y un dólar más fuerte frente a 7 semanas de ganancias por la restricción de la oferta por los recortes de producción de la OPEP+
El petroleo BRENT (entrega octubre 2023) cerró a 84,84 dólares el barril, perdiendo unos -1,37 USD (-1,59%) frente a los 86,21 USD en el cierre del lunes, en Europa. Mientras que el WTI, se ubicó en Nueva York en 80,92 dólares el barril, perdiendo unos -1,59 USD (-1,83%) frente a los 82,51 USD en el cierre del lunes.
Los precios del crudo cayeron debido a que las flojas cifras económicas chinas eran contrarrestadas por el inesperado recorte de las tasas de interés oficiales por segunda vez en 3 meses. Los recortes de la oferta por parte de Arabia Saudita y Rusia (que forman parte de la OPEP+) han contribuido a impulsar el alza de los precios en las últimas 7 semanas.
Según los analistas, el martes, los datos de producción industrial y ventas minoristas de China mostraron una nueva ralentización de la economía en julio 2023, lo que intensificó la presión sobre un crecimiento ya vacilante y llevó a las autoridades a recortar las tasas oficiales para apuntalar la actividad.
John Evans, de la correduría PVM, dijo: “Cuando el mercado petrolero parece sentirse cómodo con sus últimos aumentos, suele ocurrir que China es el principal aguafiestas, echando un jarro de agua fría sobre los que sueñan con un crudo a 90 dólares y más allá. La confianza en China se está deteriorando, añadió Evans, de PVM. Los mercados (…) se están aburriendo de los tibios estímulos mostrados hasta ahora por los funcionarios, que piensan que si siguen hablando mucho y ofreciendo poco repetidamente, los inversores les creerán”.
En un tono más optimista, la producción de la refinerías del mayor importador petrolero mundial aumentó en julio un 17,4% respecto al año anterior, ya que la actividad se mantuvo elevada para satisfacer la demanda de los viajes nacionales del verano boreal y sacar provecho de los altos márgenes de beneficio regionales mediante la exportación de combustible.
