La compañía asiática JAC presentó en 2020 su modelo JAC Frison T9, también conocida en otros mercados como Hunter, una camioneta del tipo pick-up desarrollada en China que irrumpió en el segmento mediano y que ha comenzado a ampliar su comercialización hacia otros países del mundo de forma paulatina.
A principios del mes de agosto, este vehículo fue incorporado al mercado mexicano, donde JAC aspira nivelarse en el segmento ocupado por camionetas líderes en la región como la Nissan Frontier (siendo esta loa más vendida en este país), la Ford Ranger, Toyota Hilux y Mitsubishi L200, detallaron medios especializados de la región.
Según detalló el portal Auto Test, no existen novedades en cuanto a las dimensiones del vehículo, frente a otras pick-ups medianas. Su carrocería tiene un poco más de 5 metros de largo, 1,96 metros de ancho, 1,92 metros de alto y una distancia entre ejes de 3,11 metros, que la posicionan dentro del promedio de lo que ofrecen sus rivales.
Lo mismo sucede con las capacidades de la camioneta, con 1.000 kg declarados para la caja y una capacidad de remolque que varía entre 750 y 3.500 kg para tráilers con o sin frenos, respectivamente.
Características de la JAC T9
En México, la JAC T9 se comercializa en formato doble cabina y con versiones 4×2 y 4×4. Su motor es naftero, un 2.0 turbo de cuatro cilindros que produce 221 caballos de fuerza y 380 Nm de torque.
Mientras tanto, la transmisión de este pick-up corre por cuenta de una caja automática de ocho velocidades. En cuanto al sistema de tracción, tendrá la posibilidad de contar con alta y baja como la mayoría de las pick-ups de este segmento, además de sumar el bloqueo de diferencial trasero.
Estéticamente, la JAC T9 tiene un aspecto más «aventurero» que el resto de sus rivales del segmento gracias a la presencia de las molduras sobre los pasarruedas, además de contar con protecciones en la zona inferior del paragolpes y la barra tipo San Antonio sobre la caja de carga como lo más destacado.
Asimismo, entre sus características destaca la parrilla y las luces principales, que se encuentran ubicadas por debajo de los LED de posición, un recurso que ya habría sido utilizado en otras pick-ups de segmento inferior.
¿Cómo es la JAC T9 por dentro?
A nivel interno, la JAC T9 presenta una plancha de a bordo, donde predominan las líneas rectas y diversos materiales, que incluyen apliques de símil aluminio en las salidas de aire, así como texturas que suman jerarquía.
Detrás del volante, es posible observar un tablero 100% digital detrás del volante, que tiene la posibilidad de configurarse con distintas vistas, mientras que el centro de la consola destaca el selector de cambios, con un formato del tipo joystick.
A nivel de seguridad, la picik-up se encuentra respaldada por seis airbags, frenado autónomo, alerta de tráfico cruzado, mantenimiento de carril y control de velocidad crucero adaptativo.
Con ello, la nueva pick-up de JAC Motors generó grandes expectativas en el mercado de México. Próximamente, llegará a Brasil para competir frente a exponentes establecidos, no solo de producción argentina (caso Hilux, Amarok y Ranger), sino también de origen brasileño como la nueva Chevrolet S10, que recientemente presentó una importante renovación con novedades estéticas, mecánicas y de equipamiento.
