La más reciente reunión entre los gremios de transportistas y el gobierno nacional puso en evidencia lo que para las y los transportistas se ha convertido en un problema sin aparente solución. Como lo explica José Luis Trocel, dirigente del comando intergremial del transporte, la estructura de costos indica que la tarifa debe anclarse al dólar y debe ser de 0,50 centavos de dólar. Al cambio de hoy, equivaldría a 85 bolívares, aproximadamente; es decir, más del doble de lo que se cobra en la actualidad (entre 20 y 30 bolívares). «Aquí todo está anclado en dólares», argumenta. «Hasta las empanadas».
Trocel asegura ser consciente de que la población no tiene cómo cubrir esa tarifa. Por eso, al ajuste del pasaje mínimo le suma un bono de transporte de 25 a 30 dólares para que las personas puedan cubrir sus traslados. «Hay muchísimos bonos. Nosotros estamos pidiendo un bono para los trabajadores con menos sueldo».
En el presente son las y los transportistas los que cubren el medio pasaje estudiantil y el pasaje de las adultas y los adultos mayores, aunque eso debería hacerlo el Estado, explica el dirigente. El pago del bono también les beneficiaría, apunta.
Voceros de jubilados y pensionados, como Luis Cano, se han quejado reiteradamente de que las unidades no se detienen cuando se trata de adultas o adultos mayores. Incluso, han solicitado medidas por parte de municipios como Libertador.
El dilema que plantea Trocel es claro: o se toman medidas para que el sector sea sostenible, o las unidades seguirán desapareciendo de las vías y podría llegarse, como lo advirtió, a la crisis de 2018, cuando la ciudadanía tuvo que trasladarse en camiones y en las llamadas «perreras» debido a la falta de repuestos y lubricantes. Ya se trabaja a 40 % de la capacidad, y este porcentaje puede seguir reduciéndose.
El pago del bono y el anclaje tarifario «crea estabilidad», garantiza. «Necesariamente las dos medidas tienen que ir juntas». La respuesta que recibieron de las autoridades es que la decisión la tomará el mandatario nacional.
