El pasado martes, 27 de mayo, llegó a su fin -aparentemente definitivo- la licencia petrolera que Estados Unidos había otorgado a Chevron para mantener sus operaciones en Venezuela. Frente a esto, algunos analistas y economistas concuerdan en que los efectos de dicha medida impactarán de forma negativa tanto a la industria petrolera venezolana como a su economía, pero el diputado a la AN William Rodríguez considera que, de aplicarse los mecanismos necesarios para sustituir la participación de la empresa norteamericana, los efectos no serán tan graves, algo que no ve complejo, ya que «el espacio petrolero venezolano sigue siendo atractivo».
Durante una entrevista concedida a Contrapunto.com, el miembro de la Comisión Permanente de Energía y Petróleo de la Asamblea Nacional, indicó que la única posibilidad de que esta situación genere «ese impacto negativo, es que nuestra gente de Comercio y Suministros no haya construido los mecanismos para sustituir con empresas nacionales o internacionales la participación de Chevron en la cuota de los 200.000 o 230.000 barriles día que ellos estaban» produciendo, «cosa que dificulto que no lo hayamos hecho, porque es una cosa del ABC de quienes estamos en el tablero del petróleo y la geopolítica del petróleo en el mundo».
Asimismo, precisó que los desajustes en la inflación venezolana residen en «un problema estructural de nuestro modelo económico» y que se mantiene «muy ligado al interés especulativo de los sectores económicos que manejan el flujo de divisas del país. Es un problema complejo que (aunque) no soy economista, lo conozco bien».
Rodríguez estima que si la estatal Petróleos de Venezuela SA (Pdvsa) mantiene la producción de las cuatro empresas en las que Chevron es socio y comercializa su producción, «el impacto va a ser muy poco, porque la diferencia va a ser lo que establezca la fórmula de precio, de acuerdo a la distancia de a quién se le vende (…) pero del resto, prácticamente, nosotros vamos a seguir manteniendo esa producción, operando esas empresas, como lo está haciendo hoy Petróleos de Venezuela. Con Chevron la ventaja era el financiamiento de las operaciones».
¿Quiénes son los interesados en el crudo venezolano?
El diputado aseguró que en la actualidad se ha visto el interés de empresas colombianas, mexicanas, chinas, rusas, argentinas y brasileñas, en el petróleo venezolano:
«Aquí hay un montón de desfiles de empresas que quieren participar en el negocio petrolero, porque el negocio petrolero venezolano es uno de los más rentables del mundo. Aquí el costo de barril de producción está alrededor de los 8 dólares de barril, todo lo demás es un margen de ganancia y de utilidad», insistió.
Rodríguez explicó que «incluso pagando las condiciones que se impusieron en la nueva ley de hidrocarburos, que fue pasar las operadoras de las empresas que estaban en la Faja (Petrolífera del Orinoco), que pagaban el 1% de regalía a que pagaran el 30%; que pagaran el 16% de renta a que paguen el 50%, aún con esa carga impositiva que es alta, el negocio petrolero venezolano sigue siendo atractivo para cualquier empresa petrolera del mundo.
Sostuvo que el petróleo venezolano es «muy apetecible en la refinería que está en el Golfo, México, porque esas refinerías se diseñaron para el crudo venezolano. Y no es que no puedan sustituirla, sino que con el crudo venezolano aumentan su eficiencia y, por lo tanto, aumenta su rentabilidad en la mayor producción de los derivados y por ende en el mayor ingreso económico».
En cuanto al mercado chino, asegura que también existe un potencial importante, ya que muchas de estas empresas chinas no tienen ningún interés en el mercado norteamericano y necesitan crudo para la producción de la gasolina: «Ninguna es del tamaño de CNPC (Corporación Nacional de Petróleo de China), pero si antes le vendíamos a CNPC un VLCC (buque petrolero de gran tamaño) de 2 millones de barriles, podemos conseguir cinco empresas refinadoras que nos compren 200.000 barriles cada una o 10 que nos compren 200.000 barriles cada una y vender el mismo VLCC con los 2 millones de barriles. Es un problema de talento, de ingeniería y de audacia que tiene que resolver petróleo de Venezuela».
Todo dependerá del financiamiento
El parlamentario con tendencia de izquierda dijo que a lo largo de los años, Venezuela ha desarrollado mecanismos para enfrentar los efectos de las sanciones y lograr comercializar su crudo: «No entienden que no van a poder tumbar o derrocar al presidente Nicolás Maduro. No entienden que ya Venezuela construyó los mecanismos para que las medidas coercitivas unilaterales no nos hagan el daño que nos hicieron en el 2019».
«Hoy ya Petróleos de Venezuela ha construido mecanismos fuera del SWIFT para poder cobrar sus operaciones. Ha construido también una red para poder comercializar nuestro crudo con barcos que vulneran el mecanismo de sanciones«, sumó, mientras complementaba, que el país se vio en la necesidad de adoptar el papel de «piratas del petróleo», para poder cumplir con sus objetivos comerciales.
El miembro de la Comisión Permanente de Energía y Petróleo de la Asamblea Nacional recordó que el año pasado el plan operativo de Pdvsa «fue de 10.000 millones de dólares; si nosotros conseguimos a través de ese proceso de emisión de deuda de ese dinero no solo alcanzamos la meta del presidente de 1.500.000 barriles de petróleo para este año, sino que podemos rebasarla».
Sin embargo, advierte que en caso de no conseguir financiamiento «no vamos a alcanzar esa meta» y será «extremadamente difícil que la alcancemos, porque el negocio petrolero hace ya varias décadas dejó de ser un problema de ingeniería para convertirse en un problema de ingeniería financiera».
¿Y ahora?
Rodríguez mantiene que tras la salida de Chevron a los venezolanos y «en especial a Petróleos de Venezuela», le corresponde asumir «el modelo de siembra, el modelo de Sinovensa. Esta empresa mixta, cuando el socio se replegó, por las medidas coercitivas unilaterales, estaba apenas produciendo 40.000 barriles día», una cifra que actualmente se encuentra en torno a los 100.000 b/d «gracias al talento de nuestros ingenieros, de nuestras ingenieras, de nuestros trabajadores y de nuestra gerencia petrolera».
«Eso es lo que nos corresponde a nosotros en las cuatro empresas mixtas, donde Chevron es socio minoritario con 40% y por debajo del 40%. La principal dificultad la debe resolver (el departamento de) Comercio y Suministro de Petróleos de Venezuela SA (Pdvsa), su vicepresidente y su equipo, que es conseguir nuevos mercados, nuevos compradores para los crudos que producen estas cuatro asociaciones».
