Las importaciones de nafta en Venezuela, un diluyente crítico para la movilización de su crudo extrapesado, registrarán un aumento significativo este mes de febrero de 2026. Según informes de envío y datos de mercado, se espera la descarga de al menos 1,4 millones de barriles de este insumo, lo que representa un crecimiento superior al 50% en comparación con los volúmenes registrados en enero.
Este incremento responde a la nueva política de la administración estadounidense que, tras la salida del poder de Nicolás Maduro el mes pasado, ha comenzado a autorizar la venta de nafta de EEUU a Venezuela. El objetivo es permitir que perforadoras y empresas de servicios petroleros reanuden actividades para estabilizar la producción nacional.
Con el cambio en el panorama político, los envíos de nafta de origen ruso han desaparecido, siendo sustituidos íntegramente por suministros provenientes de Estados Unidos. La logística está siendo gestionada por empresas con licencias específicas:
- Chevron Corp.: Actualmente descarga 500.000 barriles a través del buque Mediterranean Voyager, tras cargar en las Islas Vírgenes de EE. UU.
- Vitol Group: La comercializadora opera los tanqueros Hafnia Zambesi y Hafnia Africa bajo una licencia especial otorgada por el Departamento del Tesoro.
Aunque ambas compañías han declinado emitir comentarios oficiales, el flujo de estos buques es interpretado por analistas como un indicador adelantado de la recuperación de la producción petrolera, dado que el crudo venezolano, de consistencia similar al alquitrán, no puede transportarse por oleoductos sin ser mezclado con estos diluyentes.
La reciente licencia general emitida por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) despeja el camino para que más empresas estadounidenses participen en la importación de nafta y la exportación de crudo.
«Se espera que los volúmenes sigan aumentando después de que el Departamento del Tesoro autorizara ventas de nafta estadounidense a Venezuela, despejando el camino para que otras empresas importen el insumo», señala el reporte técnico de la situación.
Este movimiento logístico es parte de un esfuerzo coordinado para drenar los inventarios acumulados y reactivar los campos de la Faja Petrolífera del Orinoco, donde la falta de diluyentes había mantenido paralizada gran parte de la capacidad operativa durante los últimos años.
