La industria automotriz de China consolida su presencia en el mercado venezolano, registrando un incremento del 70% en la importación de autopartes durante los últimos cinco años. Este ascenso, según representantes del sector productivo local, ha sido favorecido por un esquema que prioriza las compras en el exterior en detrimento de la fabricación nacional.
Omar Bautista, presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa), advirtió que los productores asiáticos compiten bajo ventajas que calificó de irregulares. El dirigente gremial detalló que una parte considerable de estas importaciones no tributa aranceles en las aduanas, ni cumple con el pago de impuestos internos como el Impuesto a las Grandes Transacciones Financieras (IGTF).
Desigualdad fiscal y baja operatividad
Esta asimetría en las políticas fiscales ha generado un impacto directo en las plantas instaladas en el país. Bautista informó que, producto de la competencia desleal, la industria venezolana de autopartes se encuentra trabajando apenas al 30% de su capacidad instalada.
Ante este escenario, el gremialista hizo un llamado a las autoridades gubernamentales para que revisen los mecanismos fiscales vigentes. El objetivo de la propuesta es equilibrar las condiciones del mercado y evitar que la exoneración de gravámenes a productos extranjeros continúe afectando la sostenibilidad de las empresas locales.
Desde Favenpa también recordaron la existencia de normativas diseñadas para incentivar el uso de componentes hechos en Venezuela dentro de la cadena de ensamblaje y comercialización. No obstante, durante una entrevista en el programa «Venezuela productiva», Bautista denunció que estas directrices no se están ejecutando en la práctica.
«Existen normas para el funcionamiento de la industria automotriz nacional. Fueron publicadas en mayo del año pasado, pero no se han aplicado. Se había establecido un porcentaje de incorporación de partes nacionales del 30% para el 2025 y del 40% en este año 2026. Eso no se está cumpliendo», puntualizó el representante de Favenpa.
El sector fabricante insiste en que la aplicación de estas cuotas de contenido local es vital para reactivar el parque industrial nacional, el cual posee la infraestructura necesaria para proveer piezas de calidad pero se ve limitado por la preferencia otorgada a las importaciones chinas libres de cargas impositivas.
